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1要：要避免在上午10點至下午3點之間，曝露在陽光下。
2擦：塗抹適當防曬產品，以防止肌膚曬傷及曬黑。
3遮：出門可適時撐陽傘、戴帽子、戴太陽眼鏡，穿淡色長袖衣服防曬。

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工商時報【記者涂志豪╱台北報導】

物聯網成為今年美國消費性電子展（CES）最熱話題，而物聯網市場第一個衝出火線的終端產品，即是由十大汽車廠力拱的先進駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistant System，ADAS）；包括豐田、賓士、奧迪、福特等一線車廠均在CES展示新一代ADAS系統，除了吸引輝達（NVIDIA）、高通等晶片廠積極搶進卡位，華邦電、偉詮電、宜鼎、宜特等國內業者也順利打進供應鏈。

汽車電子過去的應用集中在影音系統，但隨著物聯網技術在2014年突飛猛進，智慧汽車及車聯網已成為汽車大廠的重要研發方向。同時，歐美及中國等汽車大國開始將主動式安全技術納入新車評等標準，激發出ADAS系統的全面升級浪潮，特別是Google去年開始建立無人駕駛車的生態系統，並推出Android Auto作業系統，蘋果也針對車載系統推出CarPlay，讓ADAS成為今年CES中，汽車大廠力拱的當紅炸子雞。

包括豐田、賓士、BMW、奧迪、福特、現代等汽車大廠，今年CES都展示新一代ADAS系統。如豐田就在Lexus 600h汽車裝置大量感測器，能夠自動檢測其它汽車距離，並自動判定車道及信號燈；奧迪則在zFAS系統中加入自動識別交通號誌、堵車及停車駕駛模式、夜視系統等新功能。

ADAS系統發展快速，吸引國際晶片大廠爭相搶進卡位。如阿爾特拉（Altera）的可程式邏輯閘陣列（FPGA）就應用在奧迪的zFAS系統中，協助導航駕駛和停車輔助；輝達新推出的Tegra X1處理器亦針對ADAS系統開發DRIVE PX自動駕駛電腦。

國內晶片廠看好ADAS的強勁成長動能，雖然沒有卡位核心處理器市場，但仍在ADAS周邊系統打進供應鏈。華邦電針對車載裝置開發的NAND Flash及車用DRAM，已經獲得Bosch、Denso等業者採用在車載ADAS系統中。另工控儲存廠宜鼎，去年推出全系統車載系統專屬的車規DRAM及NAND Flash產品，正式取得ISO/ TS 16949車載品質管理系統認證證書，也已在今年打進一線車廠供應鏈並開始出貨。